Beton elbette en yaygın kullanılan ve kullanılan yapı malzemelerinden biridir. Uygulamanın kapsamı çok geniştir. Böyle bir alan, bina ve yapılardaki zemin ekipmanıdır. Bildiğimiz gibi, zeminler mükemmel düz olmalıdır. Bu sorunu çözmek için geçmişte inşaatçılar çeşitli el aletleri kullandılar. Günümüzde, inşaat ekipmanlarının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi ile, titreşim rayları gibi bir araç ön plana çıkmaktadır. Titreşim raylarının kullanımı aynı anda iki sorunu çözmemizi sağlar, bu zeminin hizalanması ve beton-çimento kütlesinin sıkıştırılmasıdır.
Modern endüstri iki ana tip titreşim rayı üretir: yüzer ve raylar, çalışması sırasında kılavuzlar kullanılır. Bu durumda, titreşimli raylar çelik malzemelerden veya alüminyumdan yapılabilir. Alüminyum, korozyona karşı daha yüksek bir dirence ve dolayısıyla daha fazla dayanıklılığa sahip olduğundan, ikinci seçenek en çok tercih edilir. Titreşim prensibi basittir.
Beton elbette en yaygın kullanılan ve kullanılan yapı malzemelerinden biridir. Uygulamanın kapsamı çok geniştir. Böyle bir alan, bina ve yapılardaki zemin ekipmanıdır. Bildiğimiz gibi, zeminler mükemmel düz olmalıdır. Bu sorunu çözmek için geçmişte inşaatçılar çeşitli el aletleri kullandılar. Günümüzde, inşaat ekipmanlarının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi ile, titreşim rayları gibi bir araç ön plana çıkmaktadır. Titreşim raylarının kullanımı aynı anda iki sorunu çözmemizi sağlar, bu zeminin hizalanması ve beton-çimento kütlesinin sıkıştırılmasıdır.Modern endüstri iki ana tip titreşim rayı üretir: yüzer ve raylar, çalışması sırasında kılavuzlar kullanılır. Bu durumda, titreşimli raylar çelik malzemelerden veya alüminyumdan yapılabilir. Alüminyum, korozyona karşı daha yüksek bir dirence ve dolayısıyla daha fazla dayanıklılığa sahip olduğundan, ikinci seçenek en çok tercih edilir. Titreşim prensibi basittir.
Bir motor metal veya alüminyum bir çerçeveye sabitlenir, darbeler çerçeveye iletilir. Sonuç olarak, çerçevenin titreşim titreşimleri meydana gelir, bu da beton harç yüzeyinin düzleşmesine ve fazla havanın yer değiştirmesine katkıda bulunur..
Çoğu zaman, motor olarak benzin veya elektrikli sürücüler kullanılır. Her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Örneğin, benzinli motora sahip vibrorailler elektrikli olanlardan daha yüksek performansa sahiptir. Gaz vibrorailinin şüphesiz bir başka avantajı, çalışma platformunda bir elektrik enerjisi kaynağının varlığından bağımsız olmasıdır.. Beton için elektrikli vibro fren daha az üretken olmakla birlikte çeşitli avantajları da vardır. Bunlardan biri düşük gürültü..
Tesviye zeminleri ile ilgili işlerin çoğunun kapalı alanlarda gerçekleştirildiğini ve motor çalışması sırasında zararlı emisyonların bulunmaması nedeniyle elektrikli titreşimli rayların ön plana çıktığını unutmayın..
Titreşim raylarını ve bunların konfigürasyonlarını da ayırt edebilirsiniz. Tasarım ve konfigürasyon özelliklerine bağlı olarak, sabit uzunlukta, teleskopik ve kesitsel olabilirler. İlk seçenek, sürücülü tek parçalı bir çerçevedir. İkincisi tek parça bir yapıdır, ancak işlenmiş yüzeyin alanına bağlı olarak profilin uzunluğunu değiştirme olasılığı vardır. Ve kesitsel titreşimli raylar, belirli bir uzunluktaki ayrı bölümlerden monte edilir.
şirket «RusInStroy» titreşim rayları tedarik ve satışı yapan ve bu alanda geniş tecrübe kazanmıştır. Titreşimli raylara ek olarak, şirketin ürün yelpazesi, örneğin beton karışımları ve çözümleri ile çalışmak için gerekli diğer ekipmanları da içerir. beton kova çan, derin vibratörler ve beton mikserleri. İÇİNDE «RusInStroy» iç pazarda kendini kanıtlamış en ünlü üreticilerin titreşim raylarının modelleri sunulmaktadır: Samsan, TSS, Wacker Neuson ve kendi üretim modellerimiz. Gerekli ekipman için şirketin resmi web sitesinde veya arayarak sipariş verebilirsiniz..
