• 02/04/2022
• Kategoriler: Garajda iletişim

Garaj havalandırması – her şey nasıl doğru yapılır, en uygun şema nasıl seçilir

Garaj havalandırması

Bazen aşırı dikkatsizlikle kendileri için inşa edilen kişisel araçların ve garajların sahipleri önemli bir iletişim sistemine (havalandırma) aittir. Bununla birlikte, bodrum katında makine, yedek parça, alet, yedek lastik, ürün ve boşlukların depolanması için koşulların oluşması büyük ölçüde doğru hava sirkülasyonuna bağlıdır. Garajda düzgün bir şekilde yürütülen havalandırma, hem sahibinin hem de onun taşınabilir mülkünün gerektirdiği temiz hava temini için gereklidir. Bu iletişim türü, uçucu toksik bileşenlerin ve aşırı nemin giderilmesinden de sorumludur..

içerik

• Neden garaj havalandırmasında?
• Bir rasyonel devre cihazı seçimi

• Doğal hava değişiminin doğası
• Kombine havalandırma yöntemi
• Cebri hava sirkülasyon sistemi

Sonuç, sonuçlar çıkarıyoruz

Neden garaj havalandırmasında?

Birçok garaj sahibinin konut dışı bir binanın havalandırmaya ihtiyaç duymadığı güveni, bu sistemin yokluğunun karakteristik sonuçlarını çürütmeye yardımcı olacaktır..

• Vücudun metal bileşenleri, elektronik cihazlar ve araba elektrikleri üzerinde yıkıcı bir etkiye sahip olan nemlilik. Araca verilen hasara ek olarak, aşırı nem, hasar ve stokların bozulma süreçlerini hızlandıracak, duvarlarda, ahşap desteklerde ve garajın ahşap ve metalden yapılmış diğer yapısal elemanlarında görünmesine neden olacaktır..
• Sahibinin sağlığını olumsuz etkileyen toksik ortam. Havalandırma olmadan garajda baş ağrısı, şiddetli ağrı ve zehirlenmeye neden olan bir atmosfer oluşur. Gaz, benzin, dizelin eksik yanmasından kaynaklanan duman konsantrasyonu ilk başta garaj sahibi tarafından hissedilmese bile, daha sonra biriken toksinler kesinlikle kendilerini hissettirecek.

Basit veya karmaşık bir havalandırma sisteminin cihazı sizi olumsuz sonuçlardan koruyacaktır. Ayrıca, SNiP 21-02-99’da beyan edilen gerekliliklere göre, bu iletişim sistemi, müştemilatı konut ile eşit bir şekilde donatılmalıdır..

Teknik ve yapısal karmaşıklık türünden bağımsız olarak, havalandırma sistemi garajı ısıtmalı ve ısıtmasız olarak donatmalıdır. Normatif düzenlemeye göre, temiz hava giriş hacmi saatte 180 metreküp (m? / H) olmalıdır, binanın içindeki termometre 5 ° С göstermelidir..

Avrupa standartlarına göre, komple hava değişimi günde 6-10 kez yapılmalıdır..

Hava değişim ve üfleme makineleri sağlayan bir sistemle donatın, iki katlı garajlara ve standart tek katlı binalara ihtiyacınız var. Üst katında atölye bulunan iki katlı bir binada, izleme deliği olan binalarda, tüm odalar eşit şekilde havalandırılmalıdır. Garajdaki mahzenin kendi kendine havalandırılması ayarlanmalıdır, çünkü izole bir bodrumda nem ve kokuyu ortadan kaldırmak için yeterli aktif hava dolaşımı olmayacaktır..

Bir rasyonel devre cihazı seçimi

Havalandırma sisteminin tasarımı, tasarım sırasında geliştirilmelidir, çünkü yük taşıyıcı elemanların inşası sırasında duvarlarda ve garajın bodrumunda fonksiyonel açıklıklar yapılmalıdır. Kat seviyelerinin sayısını, tahmini araba sayısını, bir veya daha fazla odanın yüksekliğini ve alanını dikkate almak gerekir. Bu aşamada, sahibi en rasyonel ve karlı düzenleme yöntemini seçer, kendisine atanan işlevle baş edebilecek sistem tipi ile belirlenir..

Garajı aşağıdaki havalandırma türleriyle donatabilirsiniz:

• Aerodinamik kurallara ve hava kütlesinin zorlama olmadan hareketine dayanan doğal havalandırma sistemi.
• Garajda kombine havalandırma, hava kütlesinin hareketini uyarmak için mekanik cihazların kullanımı ile birlikte doğal hava değişim kurallarını kullanarak.
• Garajdaki mekanik havalandırma sistemi, hava kütlesinin dışarı akışını ve akışını teşvik eden özel kurulumlarla gerçekleştirilir.

Doğal, mekanik ve kombine havalandırma şemasında bir veya iki kanal kullanılabilir. Yapay olarak uyarılan hava akımı sirkülasyonu için çoğu zaman sadece bir delik yeterlidir.

Havalandırma deliklerini oluşturmak için kullanılan asbest veya metal boruların çapı, değiştirilmesi gereken hava akışı hacmine göre hesaplanır. Standartlara göre, bir metrekarenin çapı 15 mm olmalıdır. Yani 10 metrelik garaj düzenlemesi 150 mm kesit boyutuna sahip iki boru bölümüne ihtiyacınız olacaktır. Havalandırma deliklerinin boyutunu, garaj alanının üçte birinin tüm havalandırma deliklerinin toplam değerine eşit olacağı başka bir formüle göre hesaplayabilirsiniz. Bu formül esas olarak mekanik bir tek kanallı hava değişim sistemi kurmak için gerekli havalandırma deliklerinin parametrelerini hesaplamak için kullanılır..

Doğal hava değişiminin doğası

Doğal olarak oluşan hava sirkülasyonu, garajın iç alanı ile dış çevre arasındaki sıcaklık farkı nedeniyle oluşur. Havanın kendiliğinden dolaşabilmesi için iki havalandırma deliği kurulması gerekir: kirli hava kütlesinin çıkarılması için bir egzoz ve temiz havanın değiştirilmesi için temiz hava. Garajın önceden hesaplanmış bir çapa sahip boruların montajından oluşan kendi elinizle bu havalandırması, destekleyici yapıların inşası sırasında gerçekleştirilir..

Uygun hava değişimini sağlamak için aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:

• Temiz hava akışı sağlayan bir delik, zeminin alt işaretinden 10 cm yüksekliğe yerleştirilir ve kanal, kir yüzeyinden 30 cm yükselir. Böceklere, kire ve vandallara karşı korumak için kanal bir ağ ve bir tür çatı ile donatılmıştır.
• Çapraz zıt üst köşeye, duvarı çatıya bağlayan çizgiden veya üst kattan 10 cm mesafede bir egzoz deliği monte edilmiştir. Kirlenmiş havayı tahliye etmek için tasarlanmış bir boru, çatının üstüne boşaltılır. Yükseklik garaj çatısı hava kanalı 50 cm olmalıdır.

Hava girişinin işlevi, kapıya monte edilen özel ızgaralar ile gerçekleştirilebilir. Havalandırmanın etkili bir şekilde çalışması için, yapısal olarak panjurları anımsatan bu cihazın kesiti, egzoz borusunun çapını iki ila üç kat aşmalıdır..

Bir deflektörün takılması, egzoz havasını çıkarma işlemini hızlandırmaya yardımcı olacaktır. Bir egzoz kanalına monte edilen bu cihaz, kontamine hava akımının çıkışına çekilmesi için düşük basınç bölgesi oluşturur. Hava kütlesi değişiminin uyarılması, havalandırma ekipmanı olmadan gerçekleşir. Yoğuşmayı önlemek için deflektör ısı yalıtımı ile donatılmıştır.

Doğal bir havalandırma şemasının kurulumu sırasında hava hareketinin oluşumu, sadece fizik yasalarının ve atmosferik olayların yetkin kullanımına dayanmaktadır:

• hava girişi, çıkan sıcak havanın ve gelen soğuk akımın yoğunluğundaki fark tarafından sağlanır;
• döviz kuru, düşük bir yoğunluk ile karakterize edilen ve garajın yalıtımı nedeniyle elde edilen sıcaklığı koruyan sıcak hava kütlesini değiştirmeyi amaçlayan rüzgarın kuvveti ile sağlanır;
• yön, ısıtılmış hava akışının yukarı ve düşük basınç bölgesine doğal eğilimi ile ayarlanır..

Garajda düzgün bir şekilde havalandırma yapmayı bilmek isteyenler, sadece besleme cihazının alanının eşitliği ve egzoz sisteminin aynı parametrelerinin, düşük sezonda taslağın “devrilmesini” ortadan kaldırabileceğini hatırlamalıdır. Hava mevsimine bağlı olarak, garaj sahibinin yalıtımlı kapılar kullanarak hava değişimini bağımsız olarak ayarlaması gerekecektir. Soğuk havalarda, önce emme cihazını, ardından egzoz çıkışını örtmek gerekecektir..

Makinenin doğal üflenmesinin ve kirli havanın taze bir akımla değiştirilmesinin haklı avantajı düşük maliyet olarak kabul edilir. Bununla birlikte, bu şemanın bir takım önemli dezavantajları vardır:

• doğal tip havalandırma sisteminin yaz sıcağındaki etkisi sıfıra düşürülecektir, çünkü garajın dışında hava sıcaklığı daha yüksektir;
• basınç düşüşleri binanın içinde bir taslak oluşturacak ve araç bakımına çok zaman ayıran sürücüler için istenmeyen bir durum;
• garajın küçük olması nedeniyle, sıcaklık ve basınçtaki farklılıklar yoğun sirkülasyon için her zaman yeterli değildir;
• rüzgarın yönünü tahmin etmek zordur; hava akışı her zaman girişe verilmeyecektir;
• besleme ve çıkış cihazlarının durumunun sürekli olarak izlenmesi, yazın kir, yanma ve biriken tozdan, kışın sıcaklık farklılıklarından kaynaklanan dondan temizlenmesi gerekir..

Tasarruf prensipleri, garajın sahibi tarafından inşa edilmesi temelinde atılmışsa, doğal havalandırma tipi oldukça kabul edilebilir. Ancak doğanın hediyelerine bağlı kalmak istemeyenler, daha fazla yatırım yapmak ve biraz daha pahalı, ancak düzenli olarak çalışan bir havalandırma cihazını garajda yapmak zorunda kalacaklar.

Kombine havalandırma yöntemi

Doğal tip havalandırma sisteminin mekanik cihazlarla güçlendirilmesi, düzenli olarak temiz hava sağlamak için çalışmayan atmosferik olaylardan ve aerodinamik kurallardan bağımsızlığı sağlayacaktır. Temel olarak, düzenleme şeması doğal tip havalandırma standartlarından farklı değildir.

Tek fark, egzoz milinin yalıtılmış hava alanına (hava kanalı açıklıkları) bir elektrikli fan takılmasıdır. Ekipman ayrıca bir duvara monte edilebilir, böyle bir düzenleme durumunda eksenel olarak adlandırılır. Çatının kanalla kesiştiği yere monte edilen bir fana çatı fanı denir..

Kombine bir sistem yapmaya karar veren garajın sahibi, “dayanılmaz” maliyetlerle tehdit edilmiyor. Fanın kendisi pahalı değil, fazla enerji tüketmiyor. Özellikle etkili değil, ancak hava değişim sürecini hafifçe etkinleştirmek için hala etkili olan fan, kapalı durumda bile çalışacaktır. Garajda havalandırmayı nasıl daha ekonomik hale getireceğini bilen esnaflar, yapıyı küçük bir rüzgar türbini ile donatıyor. Kurulumu nedeniyle, rüzgarlı havalarda fan kanatları güç kaynağı olmadan hareket eder, ancak rüzgarın etkisi olmadan bu mekanik cihaz çok az kullanılır.

Kombine sistemin dezavantajları, fanı açma ve kapatma gereksinimidir, bu da havalandırma sistemini küçük bir ucuz zamanlayıcı veya saat rölesi ile donatmakla başa çıkmaya yardımcı olur. Başka bir eksi: garaja giren hava filtre tarafından tozdan temizlenmez, kışın soğukta ısınmaz, bu da kanalların tıkanmasına ve atmosfer sıcaklığının azalmasıyla garajın iç kısmının önemli ölçüde soğumasına neden olabilir..

Cebri hava sirkülasyon sistemi

Mekanik havalandırma sisteminin yukarıdaki tiplerde kendine özgü dezavantajları yoktur. Binanın içindeki hava koşullarından bağımsız olarak, her zaman araç depolama standartlarının gerektirdiği sıcaklık göstergeleri olacaktır. Garajda bodrumun sadece mekanik olarak verimli bir şekilde havalandırılması ve muayene çukurunda iyi hava sirkülasyonu oluşturulabilir. Buna ek olarak, araba depolamak için tasarlanmış yeraltı tesisleri için tek çıkış yolu budur.

Mekanik sistem iki modül içerir:

• tasarımında bir filtre, bir elektrikli hava ısıtıcısı ve bir fan bulunan bir besleme ünitesi;
• iki fanlı bir sistem veya bir kanal havalandırma cihazı ile temsil edilen egzoz ekipmanı.

Besleme cihazına giren hava akımı ısıtılır ve temizlenir, daha sonra kanal boyunca arıtılmış havayı dağıtan cihazlara hareket eder. Kirlenmiş egzoz havası kütlesi, hava kanallı bir eksenel fan veya kanal ekipmanının çalışması nedeniyle çıkarılır. İkinci seçeneğin kurulması tavanın altında daha fazla yer kaplayacak ve daha fazla çaba gerektirecektir, ancak işlenmiş hava kütlesinin garajda düzgün dağılımı garanti edilmektedir..

Garajda mükemmel çalışan cebri havalandırma, tek parçalı bir sistem kurularak yapılabilir. Bir tasarımda birleştirilen iki ünitesi, havanın emilmesini, işlenmesini ve beslenmesini sağlar. Plakalı bir ısı geri kazanıcı ile donatılmış monobloklar en ekonomik olarak kabul edilir. Bu tür bir ekipman minimum enerji tüketir, çünkü çalışma sırasında üretilen ısı yeni gelen havayı ısıtmak için gönderilir.

Sonuç, sonuçlar çıkarıyoruz

Garajda bir havalandırma sisteminin kurulması, taşınır bir mülkün yüksek teknik özelliklerini korumak ve sürdürmek isteyen sahipleri tarafından ihmal edilmemesi gereken zorunlu bir gerekliliktir. Kendi başınıza düşük maliyetli doğal havalandırma yapmak için gerçek bir fırsat var, pahalı ama etkili bir mekanik sistem kurma fırsatı var. Garaj sahipleri, esasen mekanik bir kurulum ile doğal tipteki cihazlar arasında bir çapraz olan kombine bir seçeneği tercih edebilirler. Garaj sahibinin ve otomobilin duracağı şey, finansal olanaklara ve sahibinin kişisel gereksinimlerinin listesine bağlıdır..