Garaj tabanının betonlanması: cihazın özellikleri ve dökme

Garajdaki zemini betonlamak, sadık arkadaşınıza ve kalıcı demir arkadaşınıza güvenle güvenebileceğiniz güvenilir bir “motorum” yaratmanın ana aşamalarından biridir. Bazı sürücüler bunun garaj döşeme duvarların inşasına odaklanarak en az zaman ayırmak yeterlidir. Bu temelde hatalı görüştür, çünkü zeminlerin bir takım gereksinimleri karşılaması gerekir. Sadece bu durumda araç depolama için doğru koşulları yaratma hakkında konuşmak tavsiye edilir. Bu nedenle garajdaki zemin dayanıklı, aşınmaya ve şoka dayanıklı, hijyenik, ekonomik ve minimum ses iletkenliğine sahip olmalıdır. Ancak beton şapın belirtilen tüm gereksinimleri karşılaması için cihazının özellikleri hakkında bir fikre sahip olmak gerekir..

                 içerik

• Betonun Artıları ve Eksileri
• Önce bilmeniz gerekenler?
• Bir garajda beton zemin nasıl yapılır: adımlar

• Çakıl ve kum dolgu
• Su yalıtımı önemli bir noktadır
• Beton harcı takviye ve dökme
• Isı yalıtımı nasıl yapılır
• Sorumlu son şap

Beton işinin özellikleri

Karışımı dökmenin özellikleri

Son adım: harç

Betonun Artıları ve Eksileri

Beton en popüler yapı malzemelerinden biridir ve 20. yüzyılda metal takviyenin ortaya çıkmasından sonra, inşaatın her yerinde kullanılan koşulsuz favori haline gelmiştir. Bu malzemenin birçok avantajı vardır: dayanıklılık, korozyona karşı direnç, ultraviyole, kimyasal saldırı, nem. Liderlik için ana kriter basınç gücüdür.

Ancak maalesef, betonun birçok avantaja ek olarak dezavantajları da vardır. Düşük eğilme mukavemeti, uzun sertleşme süresi, nem koşullarına uyma ihtiyacı, inşaat sürecinde belirli kurallara uymayı gerektiren faktörlerdir.

Bu nedenle beton, çubuklar veya polimer iplikler kullanılarak takviye ile korunmalı ve güçlendirilmelidir. Beton harcının 7 gün içinde% 80 güç kazandığı ve bir ay içinde tamamen sertleştiği de dikkate alınmalıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, döküldükten sonraki ilk günlerde, hidrasyon sürecinin gerçekleştirilmesi önemlidir.

Önce bilmeniz gerekenler?

Bir garajdaki beton bir zemini düzenlemek imkansız hale geldiğinde boru rüyasına dönüştürmenin üç nedeni vardır:

• garaja su basması olasılığı;
• yüksek su tablası;
• şantiyenin güçlü eğimi.

Bu durumda, tek seçenek garajı bodrum katında bir bodrum ile kapatmaktır..

Uygun koşullar altında, “kutunun” ortasındaki alan, bir çakıl ve kum yatağı oluşturmak için gevşek topraktan serbest bırakılır.
Beton yapının sağlamlığı aşağıdakilerden oluşan çok katmanlı bir yapı ile sağlanır:

• çakıl
• kum;
• betonarme tabaka (“pürüzlü zemin”);
• su yalıtımı + yalıtım + filmler (zemin yalıtımlı değilse, çimento “süt” bir tabaka görevi görür;
• takviyeli yüzey şapı.

Bir garajda beton zemin nasıl yapılır: adımlar

Teorik temeller elde edildikten sonra, beton döşeme.

Çakıl ve kum dolgu

Her şeyden önce, çukurun tabanı düzleştirilmeli, sıkıştırılmalı, sıvı kil ile su yalıtımı için bir yüzeyle yağlanmalıdır. Garajın “kutusunda”, gelecekteki zemini işaretleyin ve gösterge kablosu çekin. Daha sonra, ahşap direklerin zemine 1 metre artışlarla sürüldüğü ve dolgunun yüksekliğini gösteren çakıl (0.8 mm’ye kadar) dökülür.

Bu önemli!
Beton döşeme, “turtanın” tüm katmanlarının dikkatli bir şekilde sıkıştırılmasını gerektirir. Çakıl preslenir, keskin ve büyük taşlar çıkarılır.

Daha sonra kum dökülür (10 mm kalınlığında bir tabaka). SNiP normlarına göre, filtre tabakası mümkün olduğunca eşit olmalıdır. İzin verilen yatay yer değiştirme – 20 mm (şu veya bu şekilde).

Su yalıtımı önemli bir noktadır

“Pürüzlü zemin” döşemeden önce su yalıtımı hakkında düşünmeniz gerekir. Gelecekteki beton zeminin temeline döşenmesi gereken plastik bir film (300 mikron), su yalıtımı rolüyle mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır. Şeritler üst üste bindirilir (en az 15 cm) ve bir PVC bant ile yapıştırılır. Film dikkatlice düzleştirilir ve köşelerde katlanır. Kenarlarda zemin seviyesinin üzerindeki duvarlara gittiğinden emin olun. Bir film yerine özel membranlar satın alınabilir.

Beton harcı takviye ve dökme

Takviye için en yaygın olarak kullanılan metal kafes 100×100 mm’dir (çubuk çapı 5 mm). Betonlama, rayların montajından sonra, yüksekliği “pürüzlü zemin” seviyesine denk gelmesi gereken şeritler ile gerçekleştirilir. Oluşan aralıklarda, M-300 markasının betonu dökülür, tabaka raylardan biraz daha yüksek olmalıdır. Karışım kurcalanmalı.

Bu önemli!
Hiçbir durumda kapağı garajın “kutusuna” tutturmayın, aksi takdirde büzülecek ve yapı hasar görecektir. Boşluklar borular ve duvarlar boyunca, elastik ısı yalıtkanının yarık montaj şeritlerinde olmalıdır.

Dökme işleminden sonra, “pürüzlü zemin” en az 4 hafta dinlendirilmelidir. Bu dönemde günlük olarak nemlendirilir..

Isı yalıtımı nasıl yapılır

Şap öncesi, zemin yalıtılmalıdır. En iyi seçenek – döşeme için tasarlanmış PSB-S-35 polistiren (kalınlık 10 mm) yardımıyla. Isı yalıtkanı bir su yalıtım tabakası üzerine serilir. Genleşmiş polistirenin tabaka formu süreci biraz karmaşıklaştırır.
Zemini hızlı bir şekilde yalıtmak istiyorsanız, zaman ve çaba tasarrufu sağlayacak isocom rulosunu kullanabilirsiniz. İzolasyon bir film ile kaplıdır.

Sorumlu son şap

Yani zeminimiz neredeyse hazır. Son aşamaya geçmek. Zemin yüzeyine metal bir ağ püskürtün. İşaretleri seviye olarak açıkça belirledik. Dökülen beton, sadece fazlalığı gidermekle kalmayıp aynı zamanda çözeltiye de zarar veren bir kurallı ray yardımıyla düzleştirilir. Düzeltmek için çelik demire ihtiyacınız vardır.

İzolasyonun yokluğunda, “kaba” ve son kat arasındaki sabitleme elemanının rolü çimento “sütü” (plastikleştirici, su, çimento) tarafından oynanacaktır. Beton zeminin her sektörü onunla kaplıdır..

Bu önemli!
Garajdaki zeminin kalınlığı 130-150 mm’dir. Su akışı için son şapın çıkışa doğru hafif eğimini unutmayın..

Beton işinin özellikleri

• beton döşeme, daha önce ezilmiş bir taş ve kum setini hazırlamış olan yerde ve betonarme döşemeler üzerinde yapılmasına izin verilir. Eşitlik ve performans temeli döşemenin kalitesine bağlı olacaktır;
• zemini beton bir tabana dökerken, plaka kalınlığının% 10’undan daha fazla yükseklik farklılıklarına izin verilmez;
• çatlamayı önlemek için farklı yükleri emen yapısal elemanlar tortul dikişlerle ayrılmalıdır. Bunu yapmak için, levhanın yüzeyine sütunlara veya duvarlara bitişik alanlarda, bir tabaka su yalıtım malzemeleri tabakası döşenir;
• takviye yöntemi, tasarım özelliklerine göre seçilir, eğer ağır yükleri etkilemesi planlanıyorsa, ağ ile birlikte güçlendirilmiş bir takviye kafesi kullanmak daha iyidir. Daha gelişmiş bir takviye yöntemi de ortaya çıkmıştır – tüm çevre çevresinde özel liflerle takviye meydana geldiğinde polimer liflerin yardımıyla.

Karışımı dökmenin özellikleri

Beton dökme prosedürü, zemini garaja monte ederken en önemli adımdır.

Çözümün kalitesi – gücü, hareketliliği, su-çimento oranı, hava girişi, yabancı kirliliklerin varlığı büyük önem taşır..

Betonun sıkıştırılması ve tesviye edilmesi farklı yöntemlerle gerçekleştirilir:
1. Titreşimler.
2. Derinlik ve yüzey vibratörleri.
3. Sıvı İşaretleme Kuralları.

İşaretçiler (ve aynı zamanda kalıplar) olarak, kılavuzların kullanılabileceği titreşim rayları kullanılır..
Beton döşeme, bilmeniz gereken özelliklere sahiptir:

• uzmanlar kalıp hattını genleşme derzleriyle birleştirmeyi tavsiye eder, çoğu durumda bu yeni serilmiş harcın kenetlenme noktasıdır;
• koninin yaklaşık 10 cm’lik bir büzülmesine eşit olan, 1800 / 2500kg / m3 yoğunluğa sahip, “ağır” beton olarak adlandırılan genel konstrüksiyonu kullanın;
• bazen betonun diğer göstergelerle kullanılması mümkündür, hepsi kurulum yöntemine, zeminin amacına, sıkıştırma yoğunluğuna bağlıdır;
• çözelti satın alınırsa, beton karıştırıcı karışımı doğrudan tabana boşaltabilir;
• titreşim rayının kılavuz boyunca hareket ettirilmesi gerekir; titreşimin etkisi altında, karışım aynı anda sarkar ve eşitlenir. Beton titreşimli ünitenin seviyesinin altına düşerse, karışıma bir kürek eklenmelidir;
• vibrorail kullanın, çözeltiyi tabakalandırmamaya dikkat edin. Delaminasyonu önlemek için süperplastikleştirici kullanın..

Son adım: harç

İş tamamlandıktan sonra harç kalır. Prosedür 8 saat sonra 60 cm bıçaklı kompakt tek rotorlu üniteler yardımıyla gerçekleştirilir.Garaj alanı çok büyükse, profesyonel çevrelerde “helikopter” olarak adlandırılan bir beton soğutma makinesine ihtiyacınız olacaktır..

Garaja girişin beton için de tavsiye edilebilir olduğunu unutmayın. Bir süre için, elbette, ahşap döşeme de sürecek, ancak genellikle değiştirilmesi ve onarılması gerekecek.

Bu kadar. Şimdi garajınızdaki beton zeminin kalitesi şüphenin ötesindedir, bu da böyle güvenilir bir “karavanı” en pahalıya – en sevdiğiniz arabaya güvenle emanet edebileceğiniz anlamına gelir.