Cüruf bloklarından garaj – arabalar için güvenilir bir “ev” inşa etme teknolojisi

Kül bloklardan garaj

Blok inşaat, çeşitli amaçlarla binaların inşası için en popüler teknolojilerden biri olarak kabul edilir. Cüruf bloklarından oluşan bir garaj, her zaman ve tüm tuğlaların favorilerine eşit kalitede bir “motorum” donatmak için mükemmel bir yoldur. Geçen yüzyılın 70’lerinde ortaya çıkan teknik bugün her zamankinden daha alakalı, çünkü sadık bir arkadaş için güvenilir bir konut elde etmenizi sağlıyor – kısa sürede ve minimum finansal maliyetle bir araba..

içerik

• Kül blok – malzeme karakteristiği
• İnşaata nerede başlanır?

• Proje önemli bir bileşendir
• Garaj için ne kadar kül blok gerekli?

Kül bloktan kendi ellerimizle inşa ediyoruz

Bölge dökümü ve kazı

Garajın temelini hazırlıyoruz

Bodrum, duvar ve garaj kapılarının inşası

Zemin ve çatı inşa ediyoruz

Kör bir alan ve zeminler yapıyoruz

Terbiye ve yalıtım

Kül blok – malzeme karakteristiği

Cüruf bloğu beton presleme ile üretilir, imalattaki ana bileşenler yüksek fırın cürufu ve külüdür. Bazen daha ucuz dolgu maddeleri olmasına rağmen – tuğla kavgası, çakıl taraması, kum, kabuklu kaya. Diğer şeylerin yanı sıra, termal iletkenliği artırmak için üreticiler genişletilmiş kil, polistiren, perlit ekler.

Cüruf bloğunun yoğunluğu bileşime bağlıdır, çoğu zaman bu gösterge 500-2000 kg / m2 bölgede değişir. Bloklar iki varyasyonda üretilir: içi boş (ağırlık 15-21 kg) ve katı (27 kg’a kadar). Bazıları, uygun maliyete odaklanarak, yanlışlıkla bir kül blok garajının güvenilir olmayan bir şey olduğuna inanırlar, ancak değildir. Cüruf blok yapıları dayanıklıdır, ateşe dayanıklıdır, servis ömürleri en az 50 yıldır.

İçinde kül blok gözeneklidir, şekli bir tuğlaya benzer, ancak içi boş deliklere sahiptir. Yüksek fırın cüruf bloğu (inşaat için uygundur), 2.0 ila 8 mm büyüklüğünde granül parçacıklardan oluşur. Parçacıklar büyüdükçe, daha hafiftir ve termal iletkenliği azaltır..

İnşaata nerede başlanır?

Bu nedenle, kendi elinizle bir cüruf bloğu garajı inşa etmeye karar verirseniz, çalışmaya başlamadan önce aşağıdakileri yapmanız gerekir:

• araziyi analiz etmek, toprağın tipini, yeraltı suyu seviyesini ve toprağın donmasını belirlemek;
• iletişim hatlarından uzaklığı (su ve ışık) değerlendirmek;
• gelecekteki garaj için bir proje oluşturmak;
• duvar türünü belirleyebilir ve gerekli malzemeleri hesaplayabilir.

Proje önemli bir bileşendir

Proje, etkinliğin ölçeğini değerlendirmek için ilk adımdır. Birçok acemi inşaatçı bu kelimeden korkuyor ve kaçınılmaz olarak bir yığın çizim ile ilişkilendirmelere neden oluyor. Bir şey değil. Oluşturmayı planladığınız her şeyi tek bir kağıtta tanımlamak yeterlidir. Bu, verilerin düzenlenmesine ve süreci önemli ölçüde hızlandırmasına yardımcı olacaktır..

Binanın amacını belirlemek önemlidir: burası sadece bir araba depolamak veya onarım için mi olacak? Bir mahzene ihtiyacım var mı, rögar? Hangi boyutlarda garaj istiyorsunuz ve bunun için ne kadar sarf malzemesine ihtiyacınız var??

Bu önemli!
İyi düşünülmüş bir proje, kaçırılmayacak birçok önemli ayrıntı ve nüansı öngörmenize yardımcı olacaktır..

Garaj için ne kadar kül blok gerekli?

Bu soru, belki de, önce bir garaj binası inşa etmeyi planlayan herkesle ilgilidir..

Garaj için kül bloklarının hesaplanması şu şekilde yapılır: diyelim ki yapı 4x6x3 metreye sahip olacak. Cüruf bloğunun standart boyutları 390x190x190 mm’dir. Duvarın genişliği 190 mm olsun. 1 m2 13 blok sığacak. Alanı hesaplıyoruz. Perimetreyi yükseklikle çarpın (20×2.5 m = 50 metrekare). Standart bir kapı boyutu olmasına izin verin – 3×3.2 metre. Kalan 43 metrekare 13 ile çarpın ve 599 olsun (garaj için kül bloklarının sayısı).

Kül bloktan kendi ellerimizle inşa ediyoruz

İnşaat ruhsatı aldıktan ve gerekli malzemeleri satın aldıktan sonra, işin ana bölümüne geçebilirsiniz..

Bölge dökümü ve kazı

Bu aşamada, kâğıt üzerine çizdiğiniz plan gerçek alana aktarılmalıdır. Bunu yapmak için, 40 cm uzunluğunda tahta kazıklar, balyoz veya ağır çekiç, mezura, naylon kord (40 metre) gerekir..

Bölgeye kesin referans için, mevcut binaların duvarları çizgisi tarafından yönlendirilirseniz, garajın köşelerinin yerini bilmeniz gerekir, bu kolay olacaktır.
Şerit temelinin altındaki hendek 40 cm genişliğinde olmalı, derinlik dünyanın donma seviyesine (60 cm-1,2 m) göre seçilmelidir.Çipin tabanı gevşek olmamalıdır, yani. toprak doğal yoğunluklu katmanlara çıkarılmalıdır.

Bu önemli!
Açmanın duvarlarına da dikkat edilmelidir: düz olmalıdırlar..

Garajın temelini hazırlıyoruz

Temel inşaatı çeşitli şekillerde yapılabilir. İnfazın en basiti somut. Bir açmada kazılmış katmanlara bir taş ocağı döşenir, katmanlar çimento ile dökülür. Çimento en az 150 işaret kullanır. Bunun için Portland çimentosu (PC) 400, çimento kovası başına 2.5 kova kum oranında kumla karıştırılır. Karışımın hareketliliğini elde etmek için su ilave edilir..

Bodrum, duvar ve garaj kapılarının inşası

Kaidenin inşası için, hendek çevresine ahşap bir kalıp takılmalıdır. Levhaların optimum genişliği 10 cm.P Platform çok eşit değilse, en yüksek nokta temel alınır, 10 cm ekleyin ve ufku bu mesafeden işaretleyin. Bodrum, iki çatı malzemesi tabakasından yatay olarak su geçirmez. Bu aşama, duvarların yerden nemi emmemesi için gereklidir.

Kapılar en iyi duvarlar inşa edilmeden önce monte edilir, bu yüzden inşa edilirken duvarlara sabitlenirler. Mukavemet için gömülü elemanlar kapı çerçevesine kaynaklanır – 12 mm çapında yuvarlak çubuklar, daha sonra duvar dikişleri ile kapatılır.

Bu önemli!
Kurulumdan önce kapılar iki kat halinde boyanır.
Bir düşey veya seviye tarafından kontrol edilen ve ahşap parantezlerle sabitlenen kesinlikle dikey olarak kurulmaları gerekir..

Duvarları geleneksel “tuğla” ile döşiyoruz, yani. bir sonraki satır bir öncekinin dikişleriyle çakıştığında. Köşelerden döşemeye başlamanız gerekiyor, sonra kabloyu aralarında çekiyoruz ve çalışmaya devam ediyoruz.

Zemin ve çatı inşa ediyoruz

Üst üste binmek için 120 mm yüksekliğindeki I kirişlerle stoklamaya değer. Kirişlerin uzunluğunun odanın genişliğinden 25 cm daha büyük olması gerektiğini lütfen unutmayın. Kirişler, uzun duvarın eğimini tekrarlayabilmeleri için garaj boyunca 80 cm’lik artışlarla döşenmelidir..

Kirişleri döşedikten sonra, ortaya çıkan örtüşmeyi dikmeye devam ediyoruz. Alttan, 40 mm kalınlığında tahtaları mümkün olduğunca sıkı bir şekilde yatırıyoruz. Çatı malzemesini tahtaların üzerine yerleştiririz ve çatı malzemesine cüruf, genişletilmiş kil veya yarı sert mini plaka yerleştiririz.

Bu önemli!
Çatı arkadan ve önden 20 cm dışarı çıkmalıdır – bu zirveler yağmurdaki duvarı koruyacaktır.

Çatı malzemesi ve cürufun üstünde, en az 20 mm kalınlığında bir şap yapılması gerekir. Çatı neredeyse hazırdır, sadece aquaizole veya rubemast yardımıyla nemden korunmaya devam eder. Şap, bir astar ile önceden kaplanmıştır, aksi takdirde su yalıtımı yapışmaz.

Kör bir alan ve zeminler yapıyoruz

Garaj katı Bodrum katında donatılmıştır. Beton şapın kalınlığı en az 10 cm olmalıdır, toprak temizlenir, gerekirse düzeltilir, kum veya küçük çakıl ile kaplanır. Hazır beton M200’ü doldurmak daha iyidir.

Beton karışımı sürekli olarak tabakalar halinde dökülmelidir. İşaretçiler varsa, beton aralarında düzgün bir şekilde döşenir. Üzerine yazma işleminden sonra hazır zemin.

50 cm genişliğindeki kör alan benzer şekilde gerçekleştirilir. Burada 5 cm kalınlığında bir beton tabakasına izin verilir Kör alanın eriyik ve yağmur suyunun çıkarılması için bir eğimi olmalıdır..

Terbiye ve yalıtım

Finişe gelince, cüruf bloklarının garajı doğaüstü bir şey gerektirmez. Duvarları çimento, alçı ve badana ile silebilirsiniz.

Isınma irade ile yapılır. Isıtıcı olarak cam elyafı veya polistiren uygundur. Bir sonraki katman, sadece neme karşı korumakla kalmayacak, aynı zamanda ısı yalıtımlı sandviçin özelliklerini de geliştirecek plastik bir filmdir. Son dokunuş – GKL yaması.

Sonunda bir kül blok garajı inşa etmeye karar verdin. Hacimli malzemenin teknolojik boşluklara sahip duvarının kendi nüansları olduğunu unutmayın..

İş tamamlandı. Şimdi kül bloğundan bir garaj inşa etmeyi biliyorsun, bu da aracınızın her zaman rahat ve sıcak olacağı güvenilir bir eve sahip olacağı anlamına geliyor..